5G作爲新一(yī)輪科技革命和産業變革的代表性、引領性技術，正在與各行各業深度融合，爲經濟發展注入新動能、帶來新機遇。我(wǒ)國5G正式商(shāng)用近兩年來，在産業各方共同努力下(xià)，5G網絡發展、産業能力、應用創新等方面已取得世界領先的發展成就，已建成全球規模最大(dà)的5G獨立組網網絡。

随着5G商(shāng)用進程的開(kāi)展，5G用戶滲透率的增加，對網絡性能的要求不斷提高，持續推進5G網絡部署、提升網絡效能是産業各方關注的重點。大(dà)型高科技中(zhōng)央企業中(zhōng)國信科集團下(xià)屬广州吉仕移动科技股份有限公司（以下(xià)簡稱“中(zhōng)信科移動”）持續加速技術和産品研發，加強技術與标準創新，助力運營商(shāng)打造5G精品網絡。

精益求精

鑄造5G品質網絡

中(zhōng)國移動現已建成覆蓋全國、技術先進、品質優良的全球最大(dà)5G精品網絡。SA基站規模達到43.4萬站，實現全國所有地級市和部分(fēn)重點縣城的5G商(shāng)用。作爲中(zhōng)國移動的重要合作夥伴，中(zhōng)信科移動已經具備豐富的産品與方案助力中(zhōng)國移動部署共建共享、高效協同的5G精品網絡，在全國多省的精品網絡建設及優化全面超越基準值，一(yī)些關鍵指标如上/下(xià)行速率等超越挑戰值，完全滿足SA商(shāng)用網絡的要求，其中(zhōng)蘭州新區、晉城書(shū)院的網絡指标全面達成SA測試挑戰值，入選中(zhōng)國移動SA标杆區域。

在實際網絡使用中(zhōng)，中(zhōng)信科移動緻力于爲用戶提供良好的用戶感知(zhī)。五一(yī)前夕，爲迎接重點景區旅遊高峰，中(zhōng)信科移動聯合貴州移動貴陽分(fēn)公司（簡稱貴陽移動）開(kāi)展重點景區5G 網絡保障工(gōng)作。在國家 AAAA 級旅遊景區開(kāi)陽縣南(nán)江大(dà)峽谷，節日期間客流量超過 3 萬人，現場網絡負荷壓力巨大(dà)。中(zhōng)信科移動聯合貴陽移動成立保障團隊，确保了現場數據業務體(tǐ)驗流暢，各項業務感知(zhī)良好。貴州電(diàn)視台在現場采訪時應用 5G 網絡體(tǐ)驗流暢，獲得遊客及客戶的一(yī)緻好評。

同一(yī)時間段，中(zhōng)信科移動與湖北(běi)移動十堰分(fēn)公司（以下(xià)簡稱十堰移動）制定了重點保障武當山、神農架兩大(dà)5A級景區以及當地特色景點的4G、5G網絡質量和用戶感知(zhī)方案，在“五一(yī)”黃金周期間有效保障了各類通信業務的持續暢通。提前對高流量站點進行擴容，并通過負荷均衡和大(dà)容量保障等優化策略調整了42處高負荷站點。據統計，擴容和新增3D站點節日期間日均吸收業務量1784GB，日均吸收用戶3463個，有效分(fēn)擔了高用戶數高流量帶來的沖擊，充分(fēn)保障了景區遊客的良好感知(zhī)，展示了優質的産品性能和快速響應的服務能力。

節能降耗

打造綠色5G網絡

随着5G網絡的規模部署，節能降耗、提升網絡能效一(yī)直是通信産業界持續關注的焦點。中(zhōng)信科移動深挖降本增效，從設備節能、網絡協同節能等維度推出了相應的節能方案，助力運營商(shāng)打造綠色節能的5G網絡。

在設備節能方面，中(zhōng)信科移動AAU采用高功效GaN材料，功放(fàng)效率可達60%，同時采用高導熱鋁合金材料，導熱系數提升30%；同時對AAU硬件結構進行了新的設計，降低了器件溫度和功耗，減小(xiǎo)設備體(tǐ)積重量。

在組網節能方面，中(zhōng)信科移動的室外(wài)燈塔站、室内外(wài)協同節能、室分(fēn)節能等方案，采用相應的算法，通過網絡站間協同，達到協同節能的目标。

同時，中(zhōng)信科移動還提供智能配電(diàn)解決方案，可進一(yī)步助力站點節能降耗。網絡側智能配電(diàn)單元配合雲網管運維中(zhōng)心，結合無線網管負荷預測數據分(fēn)析，形成精準的智能關斷策略。該方案具有按需協同、精準節能、配電(diàn)管理信息化、系統可擴展性強、産品設計安全可靠、工(gōng)藝成熟等特點，滿足大(dà)規模部署需求，幫助運營商(shāng)實現網絡運維數字化、自動化，提升運維效率。該方案節能效果顯著，例如在福建南(nán)平移動進行的測試，在不影響網絡性能和用戶體(tǐ)驗的前提下(xià)，網絡能耗降低約爲20%。

載波聚合

體(tǐ)驗5G極緻速率

經過兩年的5G建設，2.6G NR已基本實現城區的連續覆蓋，同時5G用戶滲透率不斷提升。5G訴求已從前期的“占得上、駐留穩、體(tǐ)驗優”，向着提升用戶感知(zhī)、加強城區高價值區域業務體(tǐ)驗轉變，2.6G帶内載波聚合需求應運而生(shēng)。中(zhōng)信科移動積極跟進，依托某省5G成熟商(shāng)用網絡聯合主流芯片廠商(shāng)（海思、MTK）針對2.6G帶内CA進行了功能和性能驗證，爲後續特性商(shāng)用部署做好充分(fēn)的準備。

爲充分(fēn)驗證2.6G帶内CA在實際組網環境下(xià)的數據速率提升能力、以及特性對切換成功率和語音業務的影響程度，中(zhōng)信科移動選取了密集城區環境的9個連續覆蓋基站進行驗證。通過單用戶速率、拉網速率、CA下(xià)EPS FallBack、典型業務感知(zhī)等多個維度的驗證，中(zhōng)信科移動CA特性穩定且增益顯著，可滿足商(shāng)用部署要求。其中(zhōng)單用戶雙載波CA下(xià)行2.7Gbps，相比100M單載波速率提升近60%，并且開(kāi)啓CA對于網絡指标基本無影響，包括終端駐留占比、切換成功率均爲100%。語音回落穩定、話(huà)音清晰。該測試驗證爲後續2.6G帶内CA的商(shāng)用部署提供了更多的經驗積累和數據支撐，以及應用場景參考。

異幀結構交叉時隙幹擾測試

加速4.9GHz商(shāng)用部署進程

4.9GHz可以通過靈活的幀結構配置，滿足不同應用場景和行業用戶的業務需求，但異幀結構配置可能導緻不同基站之間、終端之間存在交叉時隙幹擾問題。中(zhōng)信科移動在中(zhōng)國移動的主導下(xià)，在蘭州積極開(kāi)展并完成了4.9G差異化幀結構的基本功能、性能以及交叉時隙幹擾的相關測試。測試針對4.9G相鄰同頻(pín)小(xiǎo)區采用不同的TDD幀結構配比展開(kāi)，分(fēn)别研究了4.9G室分(fēn)和宏站、宏站和宏站采用上下(xià)行碰撞時隙配比和不碰撞時隙配比兩種情況下(xià)對上行業務的影響，同時驗證了多種幹擾抑制方案用于解決上行業務因下(xià)行幹擾引發性能下(xià)降問題的效果。測試結果爲後續4.9G基站的商(shāng)用部署提供了重要的技術參考。

今年是“十四五”開(kāi)局之年，我(wǒ)國數字化轉型正在加速，5G發展和規模化應用已進入關鍵時期。面向未來新征程，中(zhōng)信科移動将積極把握新一(yī)輪科技革命和産業變革趨勢，全力服務于經濟社會數字化轉型，節能降耗助力碳中(zhōng)和，爲5G産業成熟與規模商(shāng)用貢獻力量，爲數字經濟發展作出新的貢獻！

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