随着5G網絡的規模部署，節能降耗、提升網絡能效一(yī)直是通信産業界持續關注的焦點。與4G相比，高能耗一(yī)直是5G建網的一(yī)大(dà)痛點，經過兩年的發展，業界以降低5G能耗爲目标，從硬件節能、軟件節能等多方面持續深耕，取得了較爲可觀的效果。

在這其中(zhōng)，中(zhōng)信科移動也積極探索5G降本降耗技術與方案，以降低運營商(shāng)成本爲目标打造低成本網絡。

近日，中(zhōng)信科移動運營商(shāng)網絡産品線市場總監陳博在接受《通信産業報》（網）全媒體(tǐ)記者采訪時表示，5G能耗尚存滿載功耗高等痛點，但這與滿足高業務需求是相互矛盾的，因此在現網中(zhōng)，需結合實際業務量情況，開(kāi)啓5G節能手段。

5G的高能耗，主要來自三方面，首先是5G AAU設備天線數增多，射頻(pín)單元能耗高；其次是5G主力頻(pín)段高覆蓋小(xiǎo)，相比4G需更密的站點以滿足連續覆蓋，從而提高能耗；最後則是以電(diàn)源設備、空調設備爲代表的相應配套設施的增多，讓5G能耗逐漸提高。

據悉，5G基站的功耗遠遠大(dà)于4G基站，AAU功耗是5G功耗增加的主要原因，且業務負荷越高其功耗越大(dà)。運營商(shāng)網絡維護成本中(zhōng)，通信網絡能耗成本的占比非常高。功耗翻番意味着電(diàn)費(fèi)翻倍，這将毫無疑問地大(dà)大(dà)增加運營商(shāng)的OPEX壓力。相應的配套設備的改造，例如相應的電(diàn)源設備擴容，也意味着5G網絡建設投資(zī)CAPEX的增加。

而面對5G給運營商(shāng)帶來的CAPEX和OPEX不斷攀升的挑戰，爲響應綠色低碳節能減排的環保發展以及通信運營商(shāng)的降本需求，在保證5G業務發展的同時，亟待解決日益增長的通信數據業務量和高能耗之間的矛盾。因此，設備節能始終爲業界研究的重要方向，且随着5G技術的成熟，迫切需要加快5G設備節能方案的商(shāng)業化。

陳博指出，中(zhōng)信科移動深挖降本增效，從設備節能、網絡協同節能等維度推出了系統化解決方案，助力運營商(shāng)打造綠色節能的5G網絡。

在設備節能方面，中(zhōng)信科移動AAU采用高功效GaN材料，功放(fàng)效率可達60%，同時采用高導熱鋁合金材料，導熱系數提升30%；同時對AAU硬件結構進行了新的設計，降低了器件溫度和功耗，減小(xiǎo)設備體(tǐ)積重量。
 
在組網節能方面，中(zhōng)信科移動的室外(wài)燈塔站、室内外(wài)協同節能、室分(fēn)節能等方案，通過網絡站間協同，達到協同節能的目标。

同時，中(zhōng)信科移動還提供智能配電(diàn)解決方案，可進一(yī)步助力站點節能降耗。通過在網絡側智能配電(diàn)單元配合雲網管運維中(zhōng)心，結合無線網管負荷預測數據分(fēn)析，形成精準的智能關斷策略。

并且，軟件節能技術方面，中(zhōng)信科移動還提供面對不同場景的符号關斷、通道關斷、載波關斷、深度休眠四大(dà)解決方案。

但需要指出的是，在陳博看來，5G節能一(yī)直是業内特别關注的研究方向，相關節能技術在一(yī)定程度上實現了節能減排作用，但是也存在一(yī)些問題，例如網絡業務量以及用戶數的評估需要人工(gōng)進行預判，節能策略需要手動下(xià)發，存在效率低下(xià)的問題，人工(gōng)方式難以找到服務質量和節能的平衡點。

因此，基于AI技術對設備功率進行自動化動态控制可能是未來的發展趨勢，利用AI算法預測每個基站小(xiǎo)區的話(huà)務量，根據預測結果确定節能技術開(kāi)啓時間段，在保障網絡質量不受影響的前提下(xià)，使得節能效益最大(dà)化。